从自卑到自信，我用了这个
它的能力提升来自两个方面，首先是通过人类的数据和基座模型获得人类的经验，达到和人类相同的水平，类似于师傅带徒弟，大量运用类似SFT（监督微调）和RLHF（基于人类反馈的强化学习）的方式进行后训练。但同样是在手机端，甚至在新能源汽车上，我们能看到电池、充电技术的进步四大核心痛点根据笔者之前对多个观影娱乐类产品和信息提示类产品的体验感受，想要适应所有普通人的生活，实现爆发式的增长，AR眼镜显然还存在着重量、续航、平衡性、价格这四个核心痛点：痛点一：重量太大就体验过的几款产品，最轻的已经达到了72克，在特定的环境中，无论是人机交互还是视觉体验都非常不错各大厂商的代表方案以及未来方向艾瑞咨询数据，目前AR设备BOM成本中，光学显示模块（显示模组+光学元件）占比超过40%储物空间上，双层魔术后备厢容积达652L，
多模态交互入口全面焕新，每次唤醒都能根据屏幕中的情景，提供智能的操作建议，简化用户操作步骤。i6的设计很好看，开起来既舒适又运动，空间体验也很好，精准匹配年轻用户的需求，有望成为纯电车型的走量主力。第三阶段是在2027年以后，届时会有L4级别自动驾驶以及更多新形态的智能体产品阶段。理想汽车已经搭建并启用了支撑强化学习的仿真环境，核心是依托世界模型来实现场景和数据的重建和生成。我的第二个问题是关于公司最新的出海规划，不知道管理层是否有新想法与我们分享。更重要的是，我们可以通过世界模型生成的环境进行强化训练，也就是RLAIF（基于人工智能反馈的强化学习）。因此在第二季度，我们基本上偿还了去年11月、12月、今年1月、2月的大部分应付款项。优化之后，现在是总部销售、直管23个区域，并且新
所以，如果AR眼镜能进一步下探到35克这个区间，将会是一个比较完美的重量。VLA是很清晰的通往L3、L4甚至L5级自动驾驶的路径，因为它和人的工作方式是一样的。我们还新增了平销期的销售策略制定权，也是为了更加贴近一线去做销售政策。对于销售体系变革的调整，我们采用了公司内部的四步法，确定这次调整的用户是一线的销售专家，锚定一线专家的三大需求，同时落实公司直营体验第一的目标。短期来看，虽然会有磨合，但是长期来看，这将会持续提升用户的体验和团队的战斗力。在市场规划方面，我们
